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新能源汽车方面,力争到2020年,开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车,新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上,进入全国前五;到2025年,实现氢燃料电池汽车初步商业化运营,新能源汽车年产能占全市产能30%以上,进入全国前三。智能网联汽车方面,力争到2020年,L1、L2级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%,L3级别实现产业化,率先创建车联网先导区。到2025年,L1、L2、L3级别自动驾驶汽车新车装配率超过80%,L4级别实现产业化,构建智能网联汽车关键核心零部件、核心技术产业高地。建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区,基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区。

那么,更多金融机构的加入是否会让这一领域存在更多竞争?对此黄浩表示,中国普惠金融市场空间巨大,小微企业潜在数量接近1亿户,这部分金融供给还处在不足的状态,远远没有到竞争阶段。“我们希望的是,集合大家努力打破信息孤岛,把小微金融的蛋糕做大。”

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