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结尾无论从规模、品类、成长性上，在世界千亿市值企业俱乐部，美国占据第一，中国处于第二。我们看到尽管2009年受金融危机影响，美国大型企业市值遭受重创，只比中国多出一倍，但经过10年发展，在一个成熟的长牛市场修养、发展，又进一步与中国千亿同行拉开距离。

另外就是投资者对日本市场的运行规则、特点等都不熟悉，老娘舅也不建议在没做好功课的情况下盲目进场。另一方面，相关产品空白。对于我们普通投资者来说，QDII基金是出海淘金的好选择，有基金账户就行，还有专业人士代为投资，省心省力。不过，目前市场上的QDII还是美股、港股为主，投资日本市场的产品寥寥无几。截至2018年末，共有13只QDII基金在资产组合中配置了日本资产，合计持股市值7668.29万元，持股市值占基金净值比例平均9.93%，最高的也不过13.48%，难以充分分享日本股市行情。

而被俄罗斯寄予厚望的产品-30正是这样一个救命稻草项目。产品-30是俄罗斯计划要为苏-57配备的第二阶段发动机，也就是所谓的“理想动力包”。产品-30之于苏-57的重要性，比起涡扇-15之于歼-20的重要性可谓有过之而无不及。该发动机于去年12月份在苏-57上进行了首次装机试飞，目前相关研制工作正在进行之中。不过俄罗斯方面并没有透露更多有关产品-30的技术细节和研制进度。

随后，微信封禁了毒舌电影、关爱八卦成长协会、严肃八卦等至少25个代表性的知名大号，并禁言争议性公众号“咪蒙”一个月。微信对头部大号“下手”，令自媒体业内风声鹤唳，一种声音是监管部门或决心整治自媒体账号。同年7月18日，北京市网信办依法约谈搜狐、网易、凤凰、腾讯、百度、今日头条、一点资讯等网站负责人，此后各平台开启整治，7月28日，企鹅号发布整顿公告，表示对近期违规账号视其轻重级别做不同程度的处罚，账号处罚总量305个，其中封停账号198个，停止发文账号107个。而在今年2月份，广东省网信办曾约谈腾讯责令其整治低俗炒作问题。据11月1日消息，上海网信办对19个严重违规微信公众号进行依法处理，并约谈了教育类公众号在沪负责人。

【但即使做了这么多有关安全的调整，包括柳青在内的滴滴高管依然不踏实，顺风车业务依然迟迟没有动静。】过去的325天，暂时性全国下线的滴滴顺风车业务一直处于无法“复活”的尴尬境地——即使老对手嘀嗒顺风车业务已经恢复，新对手哈啰出行也杀入了这一市场，滴滴的顺风车业务依然迟迟没有动静。

加速亏钱的焦灼借着烧钱，滴滴出行已经延续了6年的出行故事。程维曾透露，滴滴自2012年成立以来，就未实现盈利，截至2018年扩损达到了390亿元。不过，奇怪的是滴滴出行2018年并没有官方公开过一笔融资。“虽然说2017年滴滴公布的融资就超过95亿美元，换算成人民币约640亿-670亿元，但面对每年加速亏损的现状，没有后续的资金注入，以及拓展业务，滴滴出行如何摆脱模式困境仍是必须面对的问题。”有人士对记者分析说。