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为回应广大市场主体关切，通过深化“放管服”改革，加快解决企业“注销难”这一营商环境中的难点，促进企业“新陈代谢”、结构优化，会议决定，一是简化注销流程。将企业注销成立清算组的备案、登报发布债权人公告等，改为通过国家企业信用信息公示系统免费公示公告。大幅减少注销登记材料，只须提供清算报告等必需要件。将非上市股份有限公司和农民专业合作社纳入简易注销试点范围，公告时间由45天压至20天。允许被终止简易注销登记的企业在达到条件后再次申请简易注销。二是简化税务、社保、商务、海关等注销手续。推行税务注销分类处理，未办理过涉税事宜或未领用发票、无欠税等纳税人，可免于办理清税手续，直接申请简易注销。对没有社保欠费的企业同步进行社保登记注销。三是依托一体化政务服务平台，设立企业注销网上服务专区，推行注销“一网”服务。严格企业主体责任，依法对失信市场主体实施联合惩戒，防止恶意逃废债。采取上述改革措施，企业注销时间将大幅压缩，简易注销时间减少一半。

车辆、房产该怎么还？对于刁继龙被扣押财物的返还情况，4月4日，历下区分局宣传部门一位工作人员告诉记者，返还财产事宜正在按照国家赔偿的相关法律走程序，返还已经在进行。“被扣押后不会有折损的财物均已返还，如现金等，有损耗的财物需要走国家赔偿的程序。”该工作人员表示，“扣押的车辆一直在我们这里，不是我们不返还给他，而是刁继龙认为车辆有损耗，要走国家赔偿的手续，申请原车价值的赔偿。”

靠补贴还能奏效吗？虽然日本人不爱打车，但出租车依旧有自己的客源。大阪出租车司机赵雄的客源主要是上班白领，有时候也会拉一些醉酒的乘客。赵雄是北京人，在大阪读完大学后成为了当地第一位外国出租车司机，他所在的出租车公司是第一批与滴滴开展合作的企业。目前，滴滴日本网站上显示有16家出租车公司加盟了滴滴。

两强对峙：补贴与官司齐飞此时，两强对峙格局已经形成。在制造领域，年轻的空客选择了跟随战略。波音747在400以上座位级处于垄断地位，空客积极研发A380飞机与之抗衡。随后双方在新机型研发领域你追我赶。2003年1月，波音宣布7E7“梦幻客机”计划，这也是787梦想客机的前身，用以挑战空客宽体客机A330系列机型的市场份额，波音宣称该机型相对A330将减少20%的油耗，也是首款主要使用复合材料制造的主流客机。

责任编辑：刘德宾 SN222参考消息网8月21日报道 美媒称，8月19日，中国的三大手机品牌罕见地在智能手机技术开发领域达成联盟。据彭博社8月19日的报道，小米、OPPO和vivo将确立一项互传标准协议，令三大品牌的手机之间可在不借助第三方应用的情况下，进行无线文件传输。根据小米和OPPO发布的声明，这一类似于苹果AirDrop的功能将于近期启动公测。vivo也通过官方微博证实了合作的消息。

不过他们采取的估值方法可以借鉴到巴九灵的20亿元估值上，假设市盈率为15倍，意味着巴九灵的盈利要达到1.3亿元。但在2017年1月，巴九灵能达到这个盈利标准吗？目前巴九灵的财务数据暂且无从得知，但作为其核心资产的“吴晓波的频道”的收入却是有迹可循的。“吴晓波的频道”没剥离蓝狮子前，其2015年的收入大致在3700万元左右，就算2016年收入翻倍，再加上巴九灵的其他部分收入，也仅在1亿多元。