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英国《金融时报》则引述ING首席德国经济学家Carsten Brzeski指出，商业景气指数下滑，表明德国经济技术性衰退的风险正在上升。在他看来，尽管上半年强劲的经济数据抵消了信心指标下跌的影响，但自今年夏季以来，“德国经济已经进入一个危险的恶性循环，当中包含了太多一次性因素，全球经济增长放缓以及政治层面的风险也最终显现了出来”。

据宁波高发透露，其拟参与发起设立的财产保险公司将智能网联、车载信息服务和汽车安全领域技术与汽车金融服务相结合，探索相关领域的商业模式，具体包括促进创新智能网联技术和车险产品的发展，开展更公平、科学的车险定价模式，为客户提供更多的增值服务等。

不过，他对于朴槿惠案件的审理仍抱有信心。“视角不同，宣判结果也会有所改变”，他认为，今天只是一审宣判日，以后还会有二审，相信大法院会给出不同的宣判结果。“我们这些律师也会为保障被告人的利益全力以赴。”姜律师还说，“我相信真相一定会大白于天下。最快几年内也会实现。”

责任编辑：陈志杰为打造良好的营商环境，方便消费者规避风险，上海市道路运输管理局近期公布道路运输行业企业和个人违规经营首批“严重失信黑名单”，包括滴滴出行、美团打车在内的101家企业和2915名个人被列入名单。提供虚假材料申请许可、出租汽车“拒载”或“绕路多收费”、机动车维修企业使用假冒伪劣配件等行业顽疾，严重侵害群众的合法权益。此次“严重失信黑名单”出台前，上海市交通运输管理部门结合实际情况，综合考虑，厘清并公示了49条“严重失信行为清单”。道路运输行业的经营企业和个人一旦出现相关行为，就将被列入“严重失信黑名单”。

她还进一步坦言，TO B与To C是不一样的，To C端可能上个APP，一下子流量就可以起来，而TO B端行业打磨的周期会比较长，而且投入的技术也会比较多，需要沉下心来做，进而通过提供支付的解决方案，来帮这个行业提升效率以及盈利模式。“当然，一个团队，不可能打遍所有的行业。比如我们现在整个技术架构，首先有一个共性的基本的功能，而在这个基础上面，我们会再去捕捉细分行业的具体应用和需求。”

近两年来，市场化债转股大力推进，签约规模不断扩大，但落地率不高。长航油运在债转股后扭亏为盈并重新上市，对于当前的市场化债转股的推进无疑是一针强心剂。而长航油运债转股的过程和经验也给市场带来启发。2014年11月20日，长航油运召开出资人会议，审议了权益调整方案。权益调整分为两部分：一是以资本公积转增股票，共计转增约16.29亿股；二是全体股东让渡10.85亿股。两者合计27.14亿股，全部用于抵偿部分债务。